Wissenswertes zum Thema Winterreifen
Der Reifen im allgemeinen ist das wichtigste Bauteil am Fahrzeug, welches alle Kräfte auffangen
und an die Straße bzw. an den Fahrbahnbelag weitergeben muß. Egal ob der trocken, naß, kalt, warm oder hart gefroren ist. Kräfte bis zu mehren 1000 kg müssen übertragen werden.
Trauen Sie das jedem herkömmlichen Reifen zu, welcher in Europa verkauft wird?
Die 4 Wände ihrer Wohnung wurden statisch berechnet und geprüft. Dies ist nicht überall auf der Welt so!
Und so verhält es sich mit Reifen aus Ländern wo es keine diesbezüglichen Qualitätsprüfungen gibt.
Im Moment wird alles importiert. Nur billig – Geiz ist Geil !!
Der Polizeibericht:…… aus unbekannter Ursache kam das Fahrzeug auf die Gegenfahrbahn !
Wir als Fachmänner wissen was sich hinter einer solchen Formulierung verbirgt. Ein nachträgliches Reifengutachten verschlingt mehrere tausend Euro. Oder noch schlimmer der Kausal-Beweis ist nicht mehr zu führen, wegen zu großer Schäden.
Falscher oder zu niedrieger Luftdruck hat änliche Auswirkungen.
Ab wann M+S Reifen ?
Ab + 7° Celsius Fahrbahntemperatur und darunter. Die besondere
Gummimischung macht ab diesen Temperaturen den Reifen weicher.
Der Pneu hat dadurch eine bis 30% bessere Haftung.
Fahrverhalten in Kurven und Außweichmanöver werden sicherer
Der Bremsweg wird kürzer.
Bei Schnee und Glatteis ist der Wirkungsgrad weit über 30%.
Z.B. Im Bremstest unter winterlichen Straßenverhälnissen schlagen Winterreifen ihre sommerliche Konkurrenz um Längen. Bei einer Geschwindigkeit von 50 km/h brauchen Winterreifen nur 35 Meter, um das Auto nebst Insassen sicher zum stehen zu bringen.
Nach dieser Strecke hat der Vergleichswagen mit Sommerreifen noch stattliche 22km/h abzubremsen, was im acht Meter weiter – vielleicht
auch geglückt ist. Stellen Sie es sich vor, es sind 2 PKW`s in der Länge!
Ein beruhigendes Gefühl für jeden Verkehrsteilnehmer.
